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Le silence des planeurs
Éric Raissac est un passionné, et il revient avec passion sur les principaux temps forts de sa carrière aéronautique, en particulier sur le vol à voile qui lui a mis le pied, sinon à l’étrier, au palonnier. Les trois premiers quarts de cet ouvrage « Le silence des planeurs » sont en effet consacrés au récit de…
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Etoile rouge contre croix noire
Cette autobiographie d’un pilote soviétique, en français, constitue une vraie curiosité. Certes, avec les pilotes du Normandie-Niémen, nous avions une bibliographie déjà abondante sur le sujet des combats sur le front de l’Est. C’était certainement plus abordable car les patronymes étaient français. La zone des combats était également différente, plus au nord et probablement plus…
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De l’avion léger à l’ULM multiaxe
Il existe de nombreux points communs entre l’avion léger et l’ULM, mais aussi un grand nombre de différences. Et c’est bien là la difficulté de la transition de l’un à l’autre, en particulier de l’avion vers l’ULM. Les similitudes permettent de capitaliser sur l’expérience, mais ne doivent pas masquer les différences qui vont nécessiter de…
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Stampe & Vertongen S.V.5
(Nederlandse tekst onderaan de pagina) Connaissez-vous le point commun entre les Stampe, les Canadair et les Zeppelin ? Ce sont des antonomases de noms propres, de marques aéronautiques en l’occurrence. Comme les kleenex, le sopalin ou les frigidaires/frigos dans notre vie courante, un nom propre a remplacé un nom commun. Ainsi, le grand public a fini…
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Voilà comment je suis devenu pilote de planeur
Ce petit livre présente, sous la forme d’un roman, le parcours initiatique d’un jeune homme qui le mène au pilotage d’un planeur. Cela part d’une bonne intention de l’auteur, Philippe Fleury, qui nous explique en 4e de couverture que son but est de déclencher des vocations et de les accompagner, tout en expliquant la longueur,…
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Concorde
Il y a quelques jours, le 21 janvier 2026, nous commémorions le cinquantenaire de la mise en service commercial – enfin ! soufflait-on à l’époque – par Air France et British Airways, le 21 janvier 1976, du supersonique civil franco-britannique. S’il y a eu une avalanche de livres en 2019 pour marquer les 50 ans du…
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Rhino #1
C’est l’histoire de deux frères dans la Lufwaffe. Ludwig, le préféré, pilote un Messerschmitt Bf 109 depuis Guernesey. Reinhold, le souffreteux, a logiquement moins de bol : il se retrouve sur Henschel Hs 129 en Russie. Seul moyen de tenir face au rythme infernal, les méthamphétamines – plus particulièrement les pilules de 3 mg baptisées Pervitin1.…
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Carnet de route pour planeur, motoplaneur, avion léger et remorqueur
Si les associations (et les propriétaires) de planeurs et d’avions légers se procuraient autrefois les carnets de route pour leurs appareils auprès de la DGAC (1), cela faisait plusieurs années que l’OSAC (2) était chargé de cette tâche. Il a été annoncé qu’au 31 décembre 2025 cette vente allait cesser. La Fédération Française de Vol…
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Et la SNECMA créa l’ATAR
Les aérobiliothécaires ont toujours plaisir à présenter les ouvrages d’André Bréand, qui savent mêler habilement histoire et technique. Son dernier livre est consacré aux réacteurs ATAR de la SNECMA, c’est très logique après ses travaux sur les Mirage. Il porte un nom en forme de clin d’œil biblique « Et la SNECMA créa l’ATAR » (a). Alors,…
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Compagnies régionales du 3e niveau
Les années 60 et 70 connurent une effervescence de création de petites compagnies aériennes en France. Jean-François Labrousse nous raconte dans cet ouvrage le trajet de sept d’entre-elles, peu documentées jusque là. Il avait déjà écrit un premier opus régional « Quand le ciel était Limousin » consacré à la société Air Limousin et certains textes ici…
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R-A-S-T, en hydravion de Zürich au Cap de Bonne Espérance
En décembre 1926, le célèbre pilote et photographe suisse Walter Mittelholzer partit de Zürich avec un équipage composé de Hans Hartmann, chef mécanicien de l’Ad Astra (1) et co-pilote occasionnel, Arnold Heim, docteur en géologie, et René Gouzy, journaliste et écrivain helvétique, avec comme destination le Cap de Bonne Espérance, où il parvint en février…
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Angle d’Attaque
Ancien steward chez Corsair pendant 15 ans, François Negroni explique s’être intéressé à l’accidentologie aérienne dès ses premières années de fonction. La perte des Boeing 737 MAX des compagnies Lion Air en octobre 2018 et Ethiopian Airlines en mars 2019 a causé 346 victimes, passagers et équipages. L’auteur s’est intéressé au 737 MAX dès le…
