Non classé

Forces Aériennes Stratégiques

C’est sur la base de Mont-de-Marsan que le 8 octobre 1964, pour la première fois, un Mirage IV a tenu une alerte à 5 minutes, équipé d’une bombe nucléaire active, marquant alors l’entrée de l’armée de l’Air dans l’ère atomique et l’avènement de l’activité opérationnelle des Forces Aériennes Stratégiques. Un demi-siècle plus tard, les outils…
Le Circuit de l’Est – Aviation

Autant que celle de la traversée de la Manche, 1909 est l’année des premiers grands meetings qui rendent définitivement visible l’aviation aux yeux du grand public, événements extraordinairement populaires qui en appellent de nombreux autres à travers toute l’Europe en 1910. Si les participants des premières manifestations préfèrent prudemment les rejoindre par la route et…
Les Forces Aériennes Françaises Libres

Après lecture, les aérobibliothécaires n’ont pas retenu cet ouvrage dans leur sélection.Vous trouverez ci-dessous le communiqué de l’éditeur. L’auteur, Maurice Rochaix est le fils de Marcel Rochaix, pilote du Bretagne. Orphelin à l’âge de 13 ans, il fera ses études à l’École des Pupilles de l’Air à Grenoble et sera diplômé de l’École Supérieure de…
Mirage F1

L’atterrissage des 5 derniers Mirage F1 de l’armée de l’Air à Châteaudun, le 14 juillet 2014, après le survol traditionnel des Champs-Élysées, marquait la fin de l’histoire de cet appareil dans l’aviation française après plus de 40 ans de service. Né avion de chasse, le Mirage F1s’est parfaitement accommodé au fil du temps de nouvelles…
F-105 Thunderchief MiG Killers of the Vietnam War

Dans l’imagerie populaire aéronautique, le Republic F-105 Thunderchief est associé à la guerre du Vietnam au même titre que le Boeing B-52 : ce sont des silhouettes incontournables et familières. En ce qui concerne le F-105, ce fut d’ailleurs « sa guerre », un conflit dont l’avion ne s’est jamais vraiment remis. Il a subi de telles…
BA 102

Les restructurations de l’Armée de l’Air et ses corollaires tels les dissolutions d’escadrons et fermetures ou transformations de bases aériennes ont généré ces dernières années de nombreux ouvrages justement consacrés à ces entités arrivées à la fin de leur vie ou d’un cycle. Ce livre marque justement la fin d’une période de cent ans avec…
AV-8B Harrier II Units of Operation Enduring Freedom

Cet Osprey est la suite logique de deux précédents titres, le AV-8B Harrier II of Operations Desert Shield and Desert Storm et AV-8B Harrier II Units of operation Iraqi Freedom I-VI (n°90 et 99 de cette collection). C’est le dernier volet de cette trilogie qui mène jusqu’à nos jours. Ici, ce sont les opérations en…
RAF Canberra Units of the Cold War

Le Canberra de chez English Electric est un avion qui a su démontrer sa polyvalence et sa longévité. Développé comme bombardier, il devint appareil de reconnaissance et avion d’attaque, sans compter les différentes missions que la RAF a pu lui confier quand il commença à être dépassé lors des années soixante. C’est un avion qui…
Morane-Saulnier MS.406 Aces

Le Morane 406 est le chasseur français de la Seconde Guerre mondiale qui a été le plus construit jusqu’à l’armistice. Il a donc joué un rôle prépondérant dans la guerre aérienne jusqu’en juin 1940. Il a aussi servi sous d’autres cieux, en Finlande en particulier, où il a combattu les avions à l’étoile rouge jusqu’en…
Les chasseurs allemands
Tome II

Bien évidemment, le Messerchmitt Bf 109 dépeint dans le volume 1 ne fut pas l’unique chasseur du III.Reich. Qui plus est, né en 1935, il finirait par se trouver dépassé, au-delà même de ses différentes versions. Ce second tome, plus épais que le premier, (192 pages au lieu de 144), nous présente les autres chasseurs…
Les chasseurs allemands
Tome I

S’il est un appareil emblématique de la chasse allemande de la Seconde Guerre mondiale, c’est bien le Messerschmitt Bf 109. Voilà une machine dont le prototype vola en 1935 et qui combattit sous tous les fronts où la Luftwaffe fut engagée, et ce jusqu’à l’effondrement de 1945, sans compter le fait que nombre de ces machines…
Histoire de l’aviation dans le Cantal

Département rural, faiblement peuplé et surtout montagneux, le Cantal semblait peu propice à voir se développer l’aviation sur son territoire au cours du XXe siècle; encore aujourd’hui, il ne compte que deux aérodromes, à Aurillac et à Saint Flour. Pourtant, Jean-Baptiste Ledys est parvenu à écrire l’un des meilleurs ouvrages d’histoire aéronautique locale que nous…