Le texte de ce cahier a été rédigé par Daniel Pierre pour sa famille. Il retrace la totalité de sa longue et très variée carrière aéronautique avec des passages particulièrement importants sur son activité de pilote d’essai tant au CEV qu’au profit des programmes d’avions de ligne de la famille Airbus.
Les essais en vol n’ont pas été le seul domaine d’activité de ce brillant pilote et le lecteur découvrira que D. Pierre a participé à une course transatlantique en solitaire sur un voilier de sa conception, rédigé des comptes rendus d’essais pour des revues aéronautiques, participé à haut niveau à des compétitions de voltige aérienne et, même, effectué des vols de plastron au profit des bâtiments de la Marine.
Daniel Pierre ayant effectué le premier catapultage du Jaguar M05, ses mémoires sont prolongées par plusieurs annexes traitant de ce chasseur navalisé qui aurait pu remplacer les Étendard IVM et IVP dans les années 80.
(Communiqué de l’éditeur)
note de l’Aérobibliothèque :
Daniel Pierre (1935-2024), 21 700 heures de vol, raconte sa trajectoire aéronautique. Un accent tout particulier est porté en deux temps sur le Jaguar Marine : un premier chapitre consacré à l’implication de l’auteur dans ces essais puis une vingtaine de pages en annexes, avec un historique du programme, les enjeux d’une navalisation et surtout le témoignage des autres pilotes ayant piloté le Jaguar Marine. C’est sans doute le document le plus complet et le plus juste pour expliquer l’échec de cet avion désormais exposé à Rochefort. Déçu du sort de cet avion pourtant prometteur, Daniel Pierre a quitté la Marine pour Air Inter où il a joué un rôle de premier plan notamment sur Airbus. Ce cahier est juste absolument indispensable et encore une fois proposé à un tarif très alléchant.
FM